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| №8-line Database |
| 正式名称 |
高速電気軌道第８号線 |
| 局内名称 |
大阪市高速鉄道第８号線 |
| 愛称 |
今里筋線 Imazatosuji Line |
| 開業 |
2006（平成18）年12月24日 |
| 最終ダイヤ改正 |
2006（平成18）年12月24日 |
| 営業区間 |
井高野（大阪府大阪市）－今里（大阪府大阪市） |
| 路線距離/運賃計算キロ |
11.9km/？km |
| 管轄 |
井高野－今里 11.9ｋｍ
大阪市交通局（軌道法） |
| 指令 |
輸送指令所 |
| 乗務所 |
清水乗務所 |
| 管区駅 |
清水 |
| 駅数 |
11駅 |
| 所要時間 |
約24分00秒 |
| 車両編成 |
4両編成 |
| 最多運用 |
14列車 |
| 使用列車 |
80系車両 |
| 保有車両数 |
68両（4両×17編成） |
| 検車場・車庫 |
鶴見緑地北車庫
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| 最高速度 |
70km/h |
| 軌間 |
1,435mm |
| 電化方式 |
直流1500V/架空線方式 |
| 閉塞方式 |
車内信号閉塞式 |
| 信号保安装置 |
CS-ATC・ATO・TASC・CTC |
| 駅間最長距離 |
1720ｍ だいどう豊里－太子橋今市 |
| 駅間最短距離 |
910ｍ 蒲生四丁目－鴫野 |
| 最急勾配 |
50‰ だいどう豊里－太子橋今市など |
| 最小曲線半径 |
83ｍ 清水－新森古市 |
| 費用100円あたりの利益 |
2006年度：22円 ※100円以上が黒字 |
| 純損益 |
約 -29億円 （2006年度） |
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■概要
8号線は、井高野（大阪府大阪市東淀川区）から太子橋今市・関目成育・緑橋を経て今里（大阪府大阪市東成区）までを結ぶ全長11.9kmの路線で、南北に軸を持っている。
今里筋を通ることから愛称は今里筋線と名づけられ、ラインカラーは暖かさをイメージした柑子色《ゴールデンオレンジ（マンセル記号
5YR6.5/14）》となった。
この路線は、大阪市では初の都市部を通らない地下鉄である。大阪市東部地域では大規模住宅開発が行われているが、鉄道サービスに恵まれていない地域が多かった。
大阪市東部地域には、都市部から放射状に伸びて鉄道があるが、南北に貫く路線が無かった。そこで登場したのがこの8号線である。8号線は、2号線・4号線・5号線・7号線・京阪本線・JR学研都市線と連絡し、大阪市東部地域の利便性向上を図っている。
当初、この8号線の計画が浮上した（1989年運輸政策審議会第10号答申）時の起点は上新庄であった。その後、東淀川区内でも住宅開発が著しく、人口増加の激しかった井高野に起点を変更した経緯がある。
1999年に井高野－今里間の軌道事業特許を受け、2000年03月に着工した。 |
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■運行形態
| 時間帯＼曜日 |
平日 |
土休日 |
| 早朝 |
10分00秒 |
10分00秒 |
| 朝ラッシュ |
4分00秒 |
6分00秒 |
| 昼間 |
8分00秒 |
8分00秒 |
| 夕ラッシュ |
5分00秒 |
6分00秒 |
| 深夜 |
10分00秒 |
10分00秒 |
| ●運転系統 今里筋線 |
| 上り |
今里→井高野
清水→井高野
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| 下り |
井高野→今里
清水→今里
井高野→清水 |
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■駅
| 駅名 |
区間キロ |
累計キロ |
ホーム形状 |
所在地 |
備考 |
| 井高野 |
0.0 |
0.0 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市東淀川区北江口3丁目 |
夜間留置あり |
| 瑞光四丁目 |
0.9 |
0.9 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市東淀川区瑞光4丁目 |
-- |
| だいどう豊里 |
1.0 |
1.9 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市東淀川区豊里7丁目 |
-- |
| 太子橋今市 |
1.7 |
3.6 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市旭区太子橋1丁目 |
-- |
| 清水 |
1.2 |
4.8 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市旭区清水4丁目 |
夜間留置あり・検車場最寄り駅 |
| 新森古市 |
1.0 |
5.8 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市旭区新森4丁目 |
-- |
| 関目成育 |
1.3 |
7.1 |
2面2線上下式ホーム |
大阪府大阪市城東区成育5丁目 |
-- |
| 蒲生四丁目 |
1.3 |
8.4 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市城東区今福西3丁目 |
-- |
| 鴫野 |
0.9 |
9.3 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市城東区鴫野東1丁目 |
-- |
| 緑橋 |
1.3 |
10.6 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市東成区東中本1丁目 |
-- |
| 今里 |
1.3 |
11.9 |
1面2線島式ホーム |
大阪府大阪市東成区大今里3丁目 |
夜間留置あり |
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■配線略図
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■使用車両
| 大阪市交通局 |
80系（17編成） |
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■歴史
| 1989（平成元）年05月31日 |
運輸政策審議会第10号答申にて、上新庄－湯里六丁目間が『今後整備について検討すべき路線』に位置づけられる |
| 1996（平成08）年12月13日 |
次期着工路線として“森小路大和川線（仮称）”の建設を決定、起点を上新庄から井高野に変更 |
| 1997（平成09）年09月24日 |
国の財政改革の為、1998年度着工を見送り |
| 1998（平成10）年12月15日 |
8号線の11駅の場所を発表 |
| 1998（平成10）年12月24日 |
井高野－今里間の着工が認められる |
| 1999（平成11）年01月14日 |
8号線：井高野－今里間の特許を申請 |
| 1999（平成11）年06月08日 |
運輸審議会が「特許が適当」と答申 |
| 1999（平成11）年12月06日 |
大阪府都市計画地方審議会が8号線の計画を承認 |
| 1999（平成11）年12月20日 |
運輸省・建設省が工事施工を許可 |
| 2000（平成12）年03月--日 |
2006（平成18）年度開業を目指し、着工 |
| 2004（平成16）年11月10日 |
ラインカラーが柑子色《ゴールデンオレンジ（マンセル記号 5YR6.5/14）》と決定 |
| 2006（平成18）年07月06日 |
路線愛称が“今里筋線”に、今里筋線内11駅の名称が決定 |
| 2006（平成18）年12月24日 |
井高野－今里間 開業、鶴見緑地北車庫開設、4両運転 |
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